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Je pilote un Typhoon sur la mer d'Irlande et j'ai un gros problème. Il y a un avion hostile sur ma queue, et peu importe comment j'appuie sur le joystick, ou jouer avec l'accélérateur, cet ennemi est toujours là. La menace est représentée par un triangle noir sur l'écran de l'ordinateur devant moi qui affiche également un cockpit Typhoon. Cette petite image ennuyeuse ne quitte pas ma position de 6 h, et je perds 3-0 au triangle noir inquiétant. L'as contre lequel je me bats est un chasseur d'IA développé par des ingénieurs aérospatiaux turcs pour le gigant de la défense BAE Systems. Ils ont travaillé sur un co-pilote d'IA qui pourrait sauver un pilote de la vie réelle dans un combat de chiens, et va trouver son chemin dans les simulateurs de combat sophistiqués.   L'un des ingénieurs, Emre Saldiran, étudie à l'Université Cranfield au Royaume-Uni, qui a des liens étroits avec l'aérospatiale.Il décrit comment le co-pilote de l' IA a appris les tactiques de combat par un processus d' essais et d' erreursNous renforçons l'apprentissage de l'IA avec de plus en plus de données mises dans le simulateur de combat. L'un de ses objectifs est de s'attaquer à la surcharge d'informations que subissent les pilotes de chasse.L'IA a fait des millions d'erreursL'enseigner est comme guider un enfant. Mais une fois formée, l'IA peut offrir de précieux conseils, selon M. Uzun. L'IA peut dire à un pilote de ralentir ou d'accélérer. Et elle peut évaluer un combat de chiens émergent et avertir d'une probabilité de 70% que le pilote perdra s'il entre dans ce combat. Donc l'IA avertit les pilotes de situations susceptibles de se terminer par l'abattage de leur avion et prend cette décision en millisecondes.. "C'est juste un morceau de code, vous pouvez l'exécuter sur votre téléphone", explique M. Uzun. Je suis Michael Dempsey   Mevlϋt Uzun (à gauche) et Emre Saldira ont travaillé sur une IA de combat de chiens   L'armée de l'air américaine a dévoilé son propre chasseur d'IA, plutôt plus élaboré, en 2023. Ce vol a été le point culminant d'années de travail visant à créer une IA qui pourrait battre un pilote vivant. Huit entreprises américaines d'IA se sont affrontées en 2020 lors d'une compétition de trois jours connue sous le nom d'AlphaDogfight Trials Event.Cela impliquait des combats simulés en ligne entre les programmes d'IA concurrents et un pilote de chasse expérimenté de l'USAF. Le programme gagnant a battu le pilote à plusieurs reprises, et Brett Darcey de la boutique de défense américaine Shield AI faisait partie de l'équipe de trois personnes qui l'a construit. Il se souvient très bien de l'événement AlphaDogfight. “Les concurrents allaient des grands comme Lockheed Martin jusqu'à nous.” Ils ont commencé par lancer leur pilote IA contre une cible volant droite et à niveau, "un terrain d'entente facile", dit M. Darcey. Ils ont progressé jusqu'à combattre d'autres pilotes d'IA, pour que l'IA réfléchisse à des tactiques.La durée de chaque combat (généralement cinq minutes) et la vitesse maximale qu'ils pouvaient atteindre étaient fixées.. Mais il n'y avait aucune exigence de se conformer à la doctrine de l'USAF. Cette nouvelle tactique allait à l'encontre de la doctrine de combat aérien, l'IA avait appris à rejeter les règles quand elle pouvait repérer un meilleur mouvement. Des points ont été attribués à chaque combat, l'IA évoluant pour correspondre aux résultats réussis.Plusieurs copies de l'IA ont été générées par cette évolution alors que les pilotes concurrents de l'IA se mesurent les uns aux autres. Ces chaleurs ont laissé le groupe de M. Darcey s'opposer à un pilote de chasse expérimenté de l'USAF portant un casque VR qui le met dans le cockpit d'un F-16. Grâce aux victoires remportées contre ce pilote humain, la petite équipe de M. Darcey a été invitée dans l'Agence des projets de recherche avancée de la défense (DARPA),qui développe la technologie pour le Département de la Défense américain. Plus précisément, ils ont rejoint le projet d'évolution du combat aérien (ACE) de la DARPA. Lorsque le F-16 piloté par l'IA de la DARPA a décollé, il a été contrôlé pendant le combat par un descendant lointain du logiciel écrit par l'équipe de M. Darcey en 2020. L'IA évolue à un rythme surprenant. Malgré un rythme stupéfiant de développement, l'IA a encore beaucoup de chemin à parcourir.   USAF   Dans les combats, l'intelligence artificielle de l'USAF utilisait des tactiques non conventionnelles. Pour qu'un pilote d'IA soit efficace, il doit gagner beaucoup de confiance et être capable de s'intégrer dans des forces plus larges autour de lui. Il est intéressant de noter que M. Darcey dit qu'une grande question est de savoir comment un pilote d'IA peut s'expliquer sur le terrain, en informant les contrôleurs humains de ses actions et de ses motivations. Le chasseur d'IA britannique est très économe par rapport à son cousin américain. “Ils enseignent à l'IA à piloter un avion”, dit le Dr Uzun. “Nous n'avons pas besoin de le faire.” En réduisant le projet en se concentrant uniquement sur les mouvements de combat, l'équipe de Cranfield a travaillé rapidement. Un homme dont la carrière s'étend à la montée des outils de défense numérique est Michael Hull, maintenant technicien principal chez BAE Systems à Warton, dans le Lancashire,Il est entré dans l'entreprise en tant qu'apprenti ingénieur en électronique en 1990.. Les changements spectaculaires dont il a été témoin incluent la façon dont les innovations qui émergeaient autrefois de l'intérieur des entreprises de défense vont maintenant dans l'autre direction.Nous tirons des technologies telles que l'IA dans la défense du domaine public.?? Donc, l'héritage économe du dogfighter IA inclut des tactiques de combat air-air téléchargées de Wikipedia,laissant les informations classifiées bien hors de l'image et contribuant au rythme du projet.   Mick Hull   Mick Hull dit que les entreprises de défense utilisent de plus en plus la technologie civile Comment s'est déroulé l'assemblage rapide du chasseur britannique contre un vrai Top Gun? Ben Westoby-Brooks a piloté des Typhoons pour la RAF et travaille pour BAE Systems. L'AI dogfighter ne remplace pas les milliers d'heures passées à piloter des jets rapides dans des circonstances très exigeantes.Mais il alimente des exercices de combat en ligne réalistes et pourrait réduire la surcharge de pilote dans un véritable cockpit.

Le patron de Tesla, Elon Musk, dit que le constructeur de voitures électriques commencera à produire et à utiliser des robots humanoïdes à partir de l'année prochaine. Dans une publication sur les réseaux sociaux, M. Musk a déclaré que les robots seront d'abord utilisés par Tesla, qui commencera à les fabriquer pour les vendre en 2026. L'annonce intervient alors que le milliardaire de la technologie pousse à réduire les coûts chez Tesla face à la faiblesse de la demande de ses voitures. Mardi, la société a annoncé que les bénéfices avaient chuté de près de la moitié pour les trois mois à la fin du mois de juin, passant de 2,7 milliards de dollars (2,09 milliards de livres sterling) à moins de 1,5 milliard de dollars (1,16 milliard de livres sterling),Comme une baisse des ventes pesé sur les résultats. "Dans l'ensemble, nous restons concentrés sur la réduction des coûts à l'échelle de l'entreprise", a déclaré la société mardi dans une mise à jour pour les investisseurs. Tesla a déclaré que son chiffre d'affaires automobile a chuté de 7% en glissement annuel au cours du trimestre, malgré une vague de baisses de prix et d'autres incitations visant à attirer les clients. Elle a néanmoins enregistré une augmentation globale de ses recettes de 2%, grâce à la croissance de son activité de stockage d'énergie. Les actions de Tesla ont chuté de près de 8% après les heures de négociation. Les entreprises de M. Musk se sont de plus en plus concentrées sur des technologies telles que l'intelligence artificielle, la conduite autonome et les robots à une époque de ralentissement de la demande de véhicules électriques. M. Musk avait précédemment déclaré qu'il s'attendait à ce que le robot, appelé Optimus, soit prêt à être utilisé dans les usines Tesla d'ici la fin de cette année. "Tesla aura des robots humanoïdes vraiment utiles en basse production pour l'usage interne de Tesla l'année prochaine et, espérons-le, une production élevée pour d'autres entreprises en 2026," M. Musk a déclaré sur sa plateforme de médias sociaux X, anciennement connu sous le nom de Twitter. D'autres entreprises, dont Honda et Boston Dynamics, ont également développé leurs propres robots humanoïdes. Tesla a déclaré qu'il vise à construire un "robot humanoïde autonome" pour effectuer des "tâches dangereuses, répétitives ou ennuyeuses". M. Musk a précédemment déclaré que Tesla visait à ce que les robots soient produits en série et coûtent moins de 20 000 $ (17,900 £) chacun. Il est connu pour fixer des délais ambitieux pour ses entreprises, qu'il n'a pas toujours respectés. En 2019, il a déclaré qu'il était "très confiant" que Tesla aurait des taxis autonomes sur la route l'année suivante. Plus tôt cette année, M. Musk a déclaré que le robot-taxi tant attendu serait dévoilé le 8 août, mais cet événement aurait été retardé. Tesla a déclaré mardi qu'il travaillait toujours " énergiquement " sur les taxis robotiques, mais que le moment du déploiement dépendrait en partie de l'approbation réglementaire.

Le gouvernement prévoit d'utiliser les fonds marins britanniques appartenant à la famille royale pour construire des milliers de parcs éoliens qui, espère-t-il, alimenteront 20 millions de foyers. Il s'agit du premier grand plan annoncé par Great British Energy, la nouvelle société du gouvernement visant à augmenter les énergies renouvelables qui recevra 8 £.3 milliards en financement public au cours des cinq prochaines années. L'accord avec le Crown Estate signifie que la propriété foncière de la monarchie louera les terres sur lesquelles des parcs éoliens peuvent être développés et construits. Le domaine de la Couronne possède la majeure partie du fond marin qui s'étend jusqu'à 12 milles marins du continent. Mais les conservateurs ont déclaré que GB Energy n'est "rien d'autre qu'un tour de passe-passe qui finira par coûter aux familles".   Le secrétaire à la Sécurité énergétique et au Net Zero, Ed Miliband, a affirmé que les investissements dans les parcs éoliens ainsi que dans d'autres sources d'énergie renouvelables telles que l'énergie solaire " vont entraîner une baisse des factures par rapport au Parlement ". Il a déclaré à l'émission Today: "Des millions de personnes à travers notre pays ont souffert de la pire crise des factures d'énergie depuis des décennies. M. Miliband a ajouté que "la seule réponse à "jamais plus" est de se débarrasser des combustibles fossiles". Les travaillistes espèrent que GB Energy, une promesse clé du manifeste, réduira la "surdépendance" du Royaume-Uni sur les marchés des combustibles fossiles, les prix augmentant rapidement après l'invasion de l'Ukraine par la Russie. Cette tendance a entraîné une hausse générale des prix, ce qui a contribué à la crise du coût de la vie. L'énergie britannique sera "au cœur de la mission du gouvernement de faire de la Grande-Bretagne une superpuissance de l'énergie propre", a déclaré le gouvernement. Il a ajouté que la société prendra des participations dans des projets énergétiques pour les accélérer. Cela inclut le renforcement des technologies, y compris la capture et le stockage du carbone, qui n'ont pas encore été déployées à grande échelle, ainsi que l'hydrogène, l'énergie des vagues et des marées. À terme, GB Energy pourrait acquérir une participation majoritaire dans certains projets de production d'énergies renouvelables. Le partenariat avec le Crown Estate se concentrera principalement sur les projets éoliens offshore. Il permettra d'atteindre le stade de location des fonds marins d'ici 2030, entre 20 et 30 GW de nouveaux éoliens offshore, a déclaré le gouvernement. Le domaine de la Couronne avait déjà cette cible, mais jeudi le gouvernement a confirmé qu'il aiderait. L'accord ne concerne que les projets en Angleterre et au Pays de Galles, mais le gouvernement britannique est également en pourparlers avec le gouvernement écossais et Crown Estate Scotland sur le soutien aux projets écossais.   Avec le financement de 8,3 milliards de livres sterling de GB Energy, le parti travailliste espère attirer 60 milliards de livres sterling d'investissement. Le Premier ministre Keir Starmer a déclaré que les plans "turbochargeaient notre pays vers la sécurité énergétique" et a promis qu'ils réduiraient les factures d'énergie. Cependant, les conservateurs ont déclaré que GB Energy "finira par coûter aux familles, pas en réduisant les factures". Les travailleurs ont déjà été contraints d'admettre que leur compagnie d'énergie phare ne produirait pas d'énergie.et maintenant nous savons que c'est un trou noir financier - canalisant l'argent des contribuables dans la réduction des risques pour les compagnies d'énergie de plusieurs millions de livres, " a déclaré la secrétaire à l'Énergie Claire Coutinho. Le gouvernement veut que GB Energy accélère les projets d'énergie renouvelable en les aidant à se développer et en investissant avec des investisseurs privés. Elle veut qu'elle travaille avec les projets énergétiques locaux et l'industrie nucléaire. Parallèlement à une nouvelle loi pour créer GB Energy, le gouvernement assouplira également la réglementation sur le Crown Estate afin qu'il puisse investir et emprunter davantage. Le gouvernement a pris un certain nombre de décisions sur la production d'énergies renouvelables depuis son arrivée au pouvoir lors des récentes élections. Il a approuvé trois grands projets de fermes solaires terrestres qui ont fait face à l'opposition locale. Le secrétaire à l'Énergie, Ed Miliband, a également supprimé une interdiction de facto des projets éoliens terrestres.

      Vous voulez voir des voitures australiennes classiques? Avec la Journée de l'Australie, nous déplorons une fois de plus la perte de voitures fabriquées localement, avec plus de six ans écoulés depuis que la dernière Holden est sortie de la chaîne de production. Bien que nous ne construisions plus nos propres voitures, il y a beaucoup d'endroits en Australie qui célèbrent notre héritage automobile. L'Australie aime les musées, et nous – comme vous, j'espère – aimons les voitures, alors voici cinq musées automobiles que vous devriez visiter qui mettent nos voitures fabriquées localement sur un piédestal. Musée national de l'automobile: Birdwood, Australie du Sud   Où: rue Shannon, Birdwood, Australie du Sud Coût: 22 $ pour les adultes.50, concession 17 $, enfants de 5 ans et plus 9 $ Heures d'ouverture: de 10h à 17h tous les jours sauf le jour de Noël et les jours de danger d'incendie catastrophique Situé à une heure au nord-est d'Adélaïde, le Musée national de l'automobile de Birdwood est une institution pour les véhicules de fabrication australienne depuis 1965. Il y a aussi une gamme de voitures importées qui sont devenues des favoris locaux, ainsi que des modèles bizarres rarement vus sur la route. Jusqu'à fin décembre 2024, le Musée national de l'automobile accueille une exposition "Holden Heroes",Exposant quelques-unes des voitures les plus emblématiques à construire ici et des prototypes rares que nous aurions aimé voir en production. Musée national de course automobile: Bathurst, Nouvelle-Galles du Sud   Où: Panorama Avenue, Bathurst, Nouvelle-Galles du Sud Coût: 15 $ pour les adultes, 10 $ pour les enfants d'âge scolaire et 7 $ pour les enfants en bas âge. Heures d'ouverture: 9h à 16h30 tous les jours sauf le mardi Le musée de course automobile le plus important d'Australie est situé au dernier coin du circuit le plus célèbre du pays, avec le parking adjacent à la ligne droite principale du mont Panorama.               En savoir plus       Favori des amateurs de courses, le National Motor Racing Museum célèbre largement l'histoire des courses de Bathurst, avec des centaines de courses emblématiques qui se déroulent à sa porte. Il y a un certain nombre d'expositions fixes dans le musée, bien que les collectionneurs et les équipes de course prêtent souvent des voitures emblématiques sur une base temporaire, ce qui signifie qu'aucune visite n'est identique. Les amateurs de motocyclette peuvent également s'en procurer au NMRM, les vélos et les sidecars ayant leur propre section sous les projecteurs.   Trafalgar Ho est uneLe musée d'Iden: Trafalgar, Victoria   Où: à Waterloo Road, Trafalgar, Victoria Coût: 15 $ pour les adultes et 10 $ pour les enfants. Heures d'ouverture: 10h à 17h tous les jours Avec la fermeture imminente du National Holden Motor Museum à Echuca, le Trafalgar Motor Museum est maintenant l'une des plus grandes collections d'Australie de voitures de la marque désormais disparue. Cependant, le musée de Trafalgar abrite plus que des voitures, il présente des objets d'avant que Holden ne devienne une société automobile en 1947, tels que des buggies, des voitures de tourisme, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sport, des voitures de sportdes sellettes et un canon antichars restauré de la Seconde Guerre mondiale. Le musée est situé à environ 90 minutes à l'est du CBD de Melbourne, ce qui en fait un voyage facile d'une demi-journée pour voir quelques Holdens emblématiques. Musée national de l'automobile de Tasmanie: Launceston, en Tasmanie   Où: rue Lindsay, Invermay, en Tasmanie Coût: 14 $ pour les adultes et 7 $ pour les enfants de 16 ans et moins.50 Heures d'ouverture: de 9h à 17h tous les jours Les révérends de l'île de la pomme ne doivent pas manquer leur collection de voitures emblématiques, offert par le Musée national de l'automobile de Launceston (NATM). La troisième itération du NATM, l'emplacement actuel est ouvert depuis la mi-2019, et abrite un certain nombre de muscle cars, de voitures de course et de motos australiennes classiques. Parmi la liste des expositions actuelles du musée, on trouve le "Hall of Muscle", présenté comme une "célébration de la muscle car australienne", avec des Holdens et des Fords de haute performance au centre de la scène. Musée de l'évolution des véhicules: Shepparton, Victoria Où: Goulburn Valley Highway, Kialla, Victoria Coût: 20 $ pour les adultes, 16 $ pour les enfants de 5 ans et plus.00 Heures d'ouverture: 10h à 16h tous les jours Victoria est gâtée pour le choix quand il s'agit de musées automobiles, en partie grâce aux anciennes marques australiennes telles que Holden et les marques actuelles telles que Ford étant basées dans l'État. Parmi la collection de voitures australiennes de Shepparton, on trouve des camions Kenworth, d'anciennes voitures de police et une poignée de voitures de course. Le Musée de l'évolution des véhicules (MOVE) se trouve à deux heures de route au nord du CBD de Melbourne, à la périphérie de Shepparton.  

Voiture diesel à vendre en Afrique du Sud: un guide complet Les voitures diesel se maintiennent comme des options fiables, économes en carburant et puissantes pour les conducteurs sud-africains.spécialement pour ceux qui cherchent la qualitéDans cet article, nous nous pencherons sur les véhicules à moteur diesel, en donnant un aperçu des meilleures options disponibles à la vente en Afrique du Sud. Des voitures diesel: une vue d'ensemble L'Afrique du Sud, avec ses terrains variés et ses longs tronçons de route, est un pays où les voitures à moteur diesel ont gagné en popularité en raison de leur efficacité énergétique et de leur couple.est un paysage idéal pour les véhicules dieselQue vous soyez à la recherche d'une voiture diesel neuve ou d'occasion, plusieurs facteurs doivent être pris en considération, notamment la marque, le modèle et la source. Les meilleures voitures diesel d'occasion en Afrique du Sud en 2024 Toyota Hilux 2.8 GD-6: Tout d'abord, la Toyota Hilux 2.8 GD-6 se démarque comme un choix formidable, connue pour sa construction robuste et ses capacités tout-terrain.Ce modèle est souvent considéré comme le meilleur choix pour sa fiabilité et sa valeur de revente.. Le Volkswagen Golf 7 2.0 TDI: Deuxièmement, la Volkswagen Golf 7 2.0 TDI trouve un équilibre entre performance et confort.offrant une efficacité énergétique sans compromettre la dynamique de conduite. Ford Ranger 2.2 TDCi: Troisièmement, le Ford Ranger 2.2 TDCi, un pick-up polyvalent, est un spectacle courant sur les routes sud-africaines. Automobiles à moteur diesel d'occasion: commodité de conduite En outre, pour ceux qui sont enclins à la transmission automatique, il existe des options diesel remarquables sur le marché sud-africain. Une BMW 320d: Premièrement, la BMW 320d, réputée pour son luxe et ses performances, est livrée avec une variante diesel automatique.Ce qui en fait une option populaire parmi les amateurs.. Mercedes-Benz C220D: Je vous en prie. Certes, la Mercedes-Benz C220d est synonyme de sophistication. Sa variante diesel automatique offre une expérience de conduite fluide et raffinée, couplée au confort et au style caractéristiques de la marque.. Considérations essentielles à prendre en compte lors de l'achat de voitures diesel d'occasion Le kilométrage: Surtout, faites attention au kilométrage de la voiture diesel d'occasion: un kilométrage réduit signifie souvent moins d'usure, ce qui prolonge sa durée de vie. Historique du service: En outre, un historique complet de l'entretien est essentiel: il fournit des informations sur l'entretien de la voiture, indiquant si elle a été soignée de manière adéquate au fil des ans. Inspection du véhicule: En outre, avant de conclure l'achat, pensez à faire inspecter votre véhicule par un professionnel, ce qui vous assurera une certaine tranquillité d'esprit et vous garantira qu'il n'y aura pas de problèmes cachés. Pourquoi les voitures diesel? Les véhicules diesel offrent des avantages distincts, ce qui en fait le choix préféré de nombreux conducteurs sud-africains. Efficacité du carburant: En premier lieu, les moteurs diesel offrent généralement un meilleur rendement énergétique, ce qui se traduit par moins de trajets à la pompe et des économies de coûts au fil du temps. Le couple et la puissance: Les moteurs diesel sont également réputés pour avoir un couple élevé, ce qui les rend parfaits pour le tout-terrain et le transport de marchandises. Longévité: En outre, les moteurs diesel sont réputés pour leur durabilité: avec un entretien approprié, une voiture diesel peut durer un nombre considérable de kilomètres, ce qui apporte une valeur à long terme au propriétaire. Les voitures diesel: un choix durable Dans le contexte d'une prise de conscience croissante de l'environnement, les voitures diesel évoluent pour répondre à des normes d'émissions plus strictes.De nombreux véhicules diesel modernes sont équipés de systèmes de contrôle des émissions avancés.Cet engagement en faveur de la durabilité positionne les voitures diesel comme un choix responsable pour les conducteurs sud-africains soucieux de l'environnement. Découvrir les voitures diesel bon marché: équilibrer le budget et la qualité En outre, pour ceux qui ont un budget limité, la recherche de voitures diesel bon marché peut être enrichissante avec une recherche et une considération appropriées.la fiabilité et la qualité ne doivent jamais être sacrifiées. Renault Kwid 1,5 déc: Tout d'abord, le Renault Kwid 1.5 dCi se distingue comme une option rentable pour la conduite urbaine.C'est un choix attrayant pour les personnes à la recherche d'un, le véhicule économe en carburant. Chevrolet Utility 1.3D Club: Ensuite, le Chevrolet Utility 1.3D Club, un petit véhicule utilitaire populaire, offre la praticité et l'efficacité.Il s'adresse à ceux qui donnent la priorité à la fonctionnalité sans casser la banque. Les tendances du marché sud-africain des voitures diesel La compréhension des tendances actuelles sur le marché sud-africain des voitures diesel peut fournir des informations précieuses aux acheteurs potentiels.les chances d'obtenir un véhicule qui coûte plus cher que ce qu'il vaut sont réduites. La hausse des SUV et des Crossover Diesel: La demande de VUS et de crossovers à moteur diesel est en hausse, ce qui reflète une évolution vers des véhicules qui offrent à la fois polyvalence et économie de carburant. L'accent mis davantage sur la technologie: En outre, les voitures diesel modernes sont équipées de caractéristiques technologiques avancées, améliorant la sécurité, la commodité et la connectivité.qui va des technologies sophistiquées d'assistance au conducteur aux systèmes d'infotainment à écran tactileEn conséquence, vous obtenez du divertissement, du confort et de la fiabilité en un seul.