| MOQ: | 1 |
| Prix: | 6400 |
Le banc d'essai d'injecteurs à rampe commune JZ-326S est doté d'un contrôle entièrement automatique pour une réparation et des tests pratiques des injecteurs Euro-3 et Euro-4. Capable de tester des milliers d'injecteurs, notamment les modèles Bosch, Delphi, Denso, Siemens et Caterpillar, avec des données expérimentales complètes.
| 1. Capteur de débit intégré | 15. Fonction BIP |
| 2. Fonctionnement entièrement automatique | 16. Peut tester les injecteurs piézoélectriques |
| 3. Avec système de mesure électronique | 17. Peut tester les injecteurs à rampe commune |
| 4. Protection multiple des données précises | 18. Peut tester les injecteurs à rampe commune HEUI |
| 5. Filtre précis prépositionné pour capteur | 19. Alarme de limite inférieure de niveau d'huile |
| 6. Afficher en temps réel le graphique de livraison de carburant | 20. Pression d'ouverture et débit de la buse d'huile |
| 7. Calibrage automatique de l'algorithme intelligent | 21. Code de codage du code QR Denso |
| 8. Contrôle automatique du chauffage/refroidissement pour l'huile de test | 22. Code de codage du code Delphi C2i, C3i |
| 9. Pompe Bosch CP3 et rail d'huile haute pression avec DRV | 23. Code de codage du code Siemens VDO-IIC |
| 10. Les données Bosch proviennent de l'équipement d'origine de l'EPS708 | 24. Code de codage des injecteurs piézo Bosch |
| 11. Données Denso, Delphi, Siemens calibrées par les derniers injecteurs | 25. Codage du code IMA des injecteurs Bosch 110 |
| 12. Sauvegarde des données, mise à jour du logiciel et fonctions évolutives dans le cloud | 26. Ordinateur industriel à écran tactile |
| 13. Débogage de fonction dans différentes conditions de vitesse | 27. De nombreuses interfaces linguistiques peuvent être commutées |
| 14. Mesure de la résistance et de l'inductance de l'électrovanne de l'injecteur | 28. Éléments de test : préchauffage, vidange ; étanchéité; pleine charge; retour de carburant ; volume de décharge ; volume de pré-injection ; volume d'huile au ralenti |
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Sortir | 6,5 kW |
| Pouvoir | Triphasé, 4 fils, 380 V, 50/60 Hz |
| Pression ferroviaire | 0~2700 bars |
| Précision de la pression des rails | ±5 barres |
| Volume du réservoir | 20L/20L |
| Température du carburant | 40 ± 2 ºC |
| Précision du filtre | < 5μm |
| Poids brut | 500 kg |
| Taille de l'emballage | 1450×1050×1650 millimètres |
| Modèle de contrôle de vitesse | Contrôle du convertisseur |
| Système de contrôle de la température | Dissipation thermique refroidie par air |
| Capteur de buse | Capteur de débit de type elliptique d'origine importé |
| Langue | Anglais, espagnol, russe, etc. |
| Matériel | Plaque de métal |
| Peinture | Peinture en poudre, durable |
| Couleur | Vert (personnalisable) |
| MOQ | 1 pièce |
| Paiement | Acompte de 40%, solde avant livraison |
| Garantie | 12 mois |
| Délai de livraison | 30 jours après le prépayé |
| Emballage d'expédition | Caisse en bois |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 6400 |
Le banc d'essai d'injecteurs à rampe commune JZ-326S est doté d'un contrôle entièrement automatique pour une réparation et des tests pratiques des injecteurs Euro-3 et Euro-4. Capable de tester des milliers d'injecteurs, notamment les modèles Bosch, Delphi, Denso, Siemens et Caterpillar, avec des données expérimentales complètes.
| 1. Capteur de débit intégré | 15. Fonction BIP |
| 2. Fonctionnement entièrement automatique | 16. Peut tester les injecteurs piézoélectriques |
| 3. Avec système de mesure électronique | 17. Peut tester les injecteurs à rampe commune |
| 4. Protection multiple des données précises | 18. Peut tester les injecteurs à rampe commune HEUI |
| 5. Filtre précis prépositionné pour capteur | 19. Alarme de limite inférieure de niveau d'huile |
| 6. Afficher en temps réel le graphique de livraison de carburant | 20. Pression d'ouverture et débit de la buse d'huile |
| 7. Calibrage automatique de l'algorithme intelligent | 21. Code de codage du code QR Denso |
| 8. Contrôle automatique du chauffage/refroidissement pour l'huile de test | 22. Code de codage du code Delphi C2i, C3i |
| 9. Pompe Bosch CP3 et rail d'huile haute pression avec DRV | 23. Code de codage du code Siemens VDO-IIC |
| 10. Les données Bosch proviennent de l'équipement d'origine de l'EPS708 | 24. Code de codage des injecteurs piézo Bosch |
| 11. Données Denso, Delphi, Siemens calibrées par les derniers injecteurs | 25. Codage du code IMA des injecteurs Bosch 110 |
| 12. Sauvegarde des données, mise à jour du logiciel et fonctions évolutives dans le cloud | 26. Ordinateur industriel à écran tactile |
| 13. Débogage de fonction dans différentes conditions de vitesse | 27. De nombreuses interfaces linguistiques peuvent être commutées |
| 14. Mesure de la résistance et de l'inductance de l'électrovanne de l'injecteur | 28. Éléments de test : préchauffage, vidange ; étanchéité; pleine charge; retour de carburant ; volume de décharge ; volume de pré-injection ; volume d'huile au ralenti |
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Sortir | 6,5 kW |
| Pouvoir | Triphasé, 4 fils, 380 V, 50/60 Hz |
| Pression ferroviaire | 0~2700 bars |
| Précision de la pression des rails | ±5 barres |
| Volume du réservoir | 20L/20L |
| Température du carburant | 40 ± 2 ºC |
| Précision du filtre | < 5μm |
| Poids brut | 500 kg |
| Taille de l'emballage | 1450×1050×1650 millimètres |
| Modèle de contrôle de vitesse | Contrôle du convertisseur |
| Système de contrôle de la température | Dissipation thermique refroidie par air |
| Capteur de buse | Capteur de débit de type elliptique d'origine importé |
| Langue | Anglais, espagnol, russe, etc. |
| Matériel | Plaque de métal |
| Peinture | Peinture en poudre, durable |
| Couleur | Vert (personnalisable) |
| MOQ | 1 pièce |
| Paiement | Acompte de 40%, solde avant livraison |
| Garantie | 12 mois |
| Délai de livraison | 30 jours après le prépayé |
| Emballage d'expédition | Caisse en bois |